・・・というよりカネゴンの独り言と愚痴のページ

２００1年２月のページ


２００１年（平成１３年）	２月１０日（土）	ウィルスバスター２００１　世間的には３連休らしいが、木工所的には２月は仕事のピーク。当方は明日も明後日も仕事になる。それでも果たして受注しているキャビが完成するかどうか怪しい。こんな不安な毎日も製造業のつらいところだ。　　ところで先日のＭＴＸ（マトリクス）コンピュータウィルスの感染に懲りてインストールしたウィルスバスター２００１だが、これはかなり良く出来ている。メールの送受信やインターネットアクセスの時には必ずチェックが入るが、中でも感心しているのが『インテリジェントアップデート』機能。　これはインターネットアクセス時に、現用のバージョンをチェックして常に最新のバージョンにアップデートしてくれるというもの。始めはそれほど頻繁に行われるとは思っていなかったが、実際もう既に２回アップデートされた。　実際ウィルスとワクチンはいたちごっこの戦い。アップデートが頻繁にこしたことは無い。　今度は年会費：３１５０円は忘れずに支払うことにしよう。
２００１年（平成１３年）	２月９日（金）	デジカメに望むこと　昨日はまたも空いてしまったが、朝からドタバタ続きでパソコンの電源さえも入れなかった。そもそもが図面のミスに気付いたところからケチのつけ始めで、これの訂正に２時間近くを費やし、お陰で工場の作業を終えたのが夜１０時。それから事務所でまた図面拾いをして気が付いたら１２時だったので、そのまま寝てしまった。　今日はこれから（夜７時から）、消防団の夜回りである。　ところで私のデジカメはニコンのクールピクス９９０であるが、まず長所から述べると ①回転レンズがとても使いやすくて撮り易い ②その名の通り画像の解像度がとても高い　（いちばん画質の荒いモードで十分実用になる） ③マグネシウムボディの質感がとても高いといったところ。他にマクロ撮影に強いといった点もあるが、私の場合は使用しないので余り感じない。　逆に短所から述べると ①バッファーが小さいので撮影インターバルが長い ②やや色乗りが浅め　（ただこれはフォトレタッチソフトでカバー出来る） ③他のデジカメと同様、明るさに弱いという感じ（あくまでも個人的）。　①については私はボートのレースの撮影をする時に、とても感じる。③は工場内や室内撮影の時にどうしてもフラッシュ使用になってしまう。①について強いのはオリンパス、②について強いのはフジフィルムであろう。　　個人的希望では ①画素数は２００万画素もあれば十分 ②ＣＣＤの大きさを大きくして、明るさに強くなってほしい ③ズームは光学１０倍以上、出来れば光学２０倍あると最高　　（ボートの撮影にはズームは大きいほど良い） ④バッファーを大きくして、なるたけ撮影インターバルを小さく　　して欲しい。　　（これもボート撮影のため）という機種が出て来て欲しいと思っている。　最近キャノンから光学１０倍ズームの機種が出て来た。技術革新の著しいデジカメのこと、今後の展開がとても楽しみである。
２００１年（平成１３年）	２月７日（水）	ＪＡＬのニアミス事故　何だか管制塔のミスらしく、２つの機体を取り違えたらしい。どちらも９で始まる型番だったからだ。　結構この２つというのは間違えるのではないかという気がしている。自己弁護する訳では無いが、今年成人式を迎えた佐野女子高校ボート部のＯＧはいつも２人いっしょだった。そんで顧問の先生もいつも２人をいっしょに呼ぶから、私はどっちがどっちだか分からない。　以前も書いたが先日たまたま片方がひとりでやってきた時、『えっと・・・、オマエどっちだっけ？』と聞いてしまった。もちろんエラク怒られたが。　そんな私も最近ようやくこの２人の名前まで（エライ！）覚えることが出来た。携帯のアドレス帳にも登録したから安心だ。しかし現在の佐野高校ボート部の３年生は誰が誰だか分からず、佐野女子高校ボート部の現役部員に至っては全く分からない。　最近ボートの現場にも顔を出していないが、今後ますます出せなくなるような気もしている。　やはりボートに関われる身分というのは贅沢な状況に無いと無理だということを、最近痛感している。
２００１年（平成１３年）	２月６日（火）	マラソンの西田選手　女子マラソンで優勝した渋井選手（だったかな？）に続き、先日の別府大分毎日マラソンで優勝した西田選手も栃木県出身。とにかくこんなスゲエこと初めて。　西田選手は箱根駅伝でも活躍していたが、栃木県出身とは全く知らなかった。とにかく地元の下野新聞では第一面でデカデカと取り上げられていた。そうしたらナント佐野日大高校の出身であった。『だけど佐野日大高校は県外出身者が多いからナア・・・』と思って読んでいたら、隣の足利市の出身。これは正真正銘の栃木県出身選手である。　もしかして毎日カネゴン宅の前を通って通学していたのだろうか？　とにかく今度の世界選手権でも活躍してほしいものだ。
２００１年（平成１３年）	２月５日（月）	初心者のためのボート　先日埼玉県にお住まいの２１歳の社会人の方からメールをいただき、『これからボートを始めたいのですが、どうすればよいのでしょ　　うか？』とのご質問であった。　すぐに埼玉県ボート協会の鈴木先生のところへメールを転送したが、すでにご本人からメールが行った後だった。鈴木先生からのメールでは、やはり埼玉県では一般の方のための継続した講習会のようなものは開いていないとの事であった。栃木県でもカヌーとヨットとの合同の講習会が年に２回あるだけである。　ボートは環境と艇庫と人間の３つがそろわなければ出来ないので（故にマイナー競技なのであろうが）、なかなか簡単に出来ない。やはりもっと一般の方々に気軽に触れていただけるような機会を設けねばならないと思うし、競技とは別の市民クラブ的なものが出来れば本当にいいと思う。　と思いつつも、現状では自営業者の私は身動き出来ない。食事をする居間の私のところには、ボートの書類が１０通近くもたまってしまった。　仕事を完全にリタイヤする遠い先の未来で無いと、ボートに関しても思った通りには出来ないだろうなあ・・・。
２００１年（平成１３年）	２月４日（日）	多忙な２月　木工業界は毎年２月はパニックになる。ナゼかというと大体マンションの明け渡しが３月というところが多いからだ。３月にクリーニングをかけるためには、２月にキャビが納入されていなければならない。だから極端に２月に納入が集中し、３月がヒマになって４月は更にヒマになる。　当方も例外ではなくて、今月半ばの納入が重なってしまっている。明日の朝出荷するキャビの完成が昨日では終わらず、今日も夕方までかかる羽目になった。　　なかなか時間が作れないのは悲しいことだ。というか前もっての時間の約束とかが立てられないのだ。｢心を亡くすと書いて、忙しい｣まさしくその通りだなと思う。
２００１年（平成１３年）	２月３日（土）	ＭＴＸ（マトリクス）コンピューターウィルス　昨日は空いてしまったが、表題の通り私のパソコンがナントコンピューターウィルスに感染してしまったのだ。昨夜は明け方までウィルス・バスターでのチェックにかかってしまった。　ちなみにこのウィルス、感染しても全く気付かない。システムやデータには甚大な被害は与えず、メールに添付ファイルとしてくっついていって増殖するのだ。ナゼ気付いたかというと、Ｅ島が『この前のメールについてきた添付ファイルが開けない』というメールをくれたからだ。『ハテ・・・、この前のメールには添付ファイルはつけていない　はずだが・・・』と思って、自分で自分にメールを出してみると通常のメールに加えて無題で添付ファイルのついたメールが送信されている。『ナ・ナ・ナニ、これがコンピューターウィルスか・・・』とビックリしたものの、とにかくこのウィルスを駆除しなければならない。　とりあえずウィルスを撒き散らしてはいけないので、携帯のメールからプロバイダに連絡、やはりウィルスバスターを使用するべしとの回答をいただいた。　実は以前私はウィルスバスターを使用してはいたのだが、有効期限が切れてしまってそのままだったのだ。後悔しても後の祭り。新品を購入するしかない。仕事と消防団の定例との合間のわずかな時間を縫ってパソコンショップに出向き、『ウィルスバスター２００１』を購入。　自分の感染したウィルスに対処しているかどうか不安だったが、しっかりパッケージにもソフトにも対処方法が明記してあった。　ウィルスを駆除してから分かったが、結構システムも不安定になっていたのだ。特によくアウトルックエクスプレスがフリーズした。　この点についてもプロバイダからいろいろ教えていただいて勉強になった。
２００１年（平成１３年）	２月１日（木）	日産プリメーラ　何だかまだムチャクチャ寒いが、２月になってしまった。時の経つのは早いもんだ。　　ところで日産プリメーラの新型がデビューした。例のデザイナーの中村さんが出ているのでシーマのＣＭかと思ったら、プリメーラだった。まあそのスタイルはマガジンＸで見た通りなのでそれほど驚きは無いが、斬新なスタイルであることに違いは無い。これもシーマ同様に初代のコンセプトへの回帰であろう。　私はプリメーラへの思い入れは強い。社会人になって初めて買った新車が初代プリメーラであった。何しろこの初代のデビューの時は、私はまだ大学４年の身であったが、先輩と研究室を抜け出して近くの日産のショウルームまで見に行ってしまった。　当時の日本車のセダンというのは『大人がまともに座れない』というほど全高が低くてスタイル優先であった。そんな時代に『パッケージング』というセールスメッセージを掲げ、まさしくそれはヨーロッパ車の価値観でデビューした。　前輪はマルチリンクサスペンションを採用し、その走り味は完全にスポーツカーであった。・・・ただその足の硬さは普段の用途にはチトきつかったが。　当時ヒマだった私は、休日ともなると洗車してワックスをかけていたものだった（ちなみに現在のハリアーは一度も自分で洗車したことは無いが）。箱根へ行ったり、猪苗代湖へ行ったりしたのもこの車。キャリアーやカーナビなど、いろんなものをくっつけたのもこの車であった。　私にとってはイチバン思い出深い車であったと思う。　ただこの車も平成６年８月の工場火災の直後に、１００万円の現金と引き換えに手放した。　さすがにこの時は涙がこぼれてしまったが。


２００１年（平成１３年）	２月１０日（土）	ウィルスバスター２００１　世間的には３連休らしいが、木工所的には２月は仕事のピーク。当方は明日も明後日も仕事になる。それでも果たして受注しているキャビが完成するかどうか怪しい。こんな不安な毎日も製造業のつらいところだ。　　ところで先日のＭＴＸ（マトリクス）コンピュータウィルスの感染に懲りてインストールしたウィルスバスター２００１だが、これはかなり良く出来ている。メールの送受信やインターネットアクセスの時には必ずチェックが入るが、中でも感心しているのが『インテリジェントアップデート』機能。　これはインターネットアクセス時に、現用のバージョンをチェックして常に最新のバージョンにアップデートしてくれるというもの。始めはそれほど頻繁に行われるとは思っていなかったが、実際もう既に２回アップデートされた。　実際ウィルスとワクチンはいたちごっこの戦い。アップデートが頻繁にこしたことは無い。　今度は年会費：３１５０円は忘れずに支払うことにしよう。
２００１年（平成１３年）	２月９日（金）	デジカメに望むこと　昨日はまたも空いてしまったが、朝からドタバタ続きでパソコンの電源さえも入れなかった。そもそもが図面のミスに気付いたところからケチのつけ始めで、これの訂正に２時間近くを費やし、お陰で工場の作業を終えたのが夜１０時。それから事務所でまた図面拾いをして気が付いたら１２時だったので、そのまま寝てしまった。　今日はこれから（夜７時から）、消防団の夜回りである。　ところで私のデジカメはニコンのクールピクス９９０であるが、まず長所から述べると ①回転レンズがとても使いやすくて撮り易い ②その名の通り画像の解像度がとても高い　（いちばん画質の荒いモードで十分実用になる） ③マグネシウムボディの質感がとても高いといったところ。他にマクロ撮影に強いといった点もあるが、私の場合は使用しないので余り感じない。　逆に短所から述べると ①バッファーが小さいので撮影インターバルが長い ②やや色乗りが浅め　（ただこれはフォトレタッチソフトでカバー出来る） ③他のデジカメと同様、明るさに弱いという感じ（あくまでも個人的）。　①については私はボートのレースの撮影をする時に、とても感じる。③は工場内や室内撮影の時にどうしてもフラッシュ使用になってしまう。①について強いのはオリンパス、②について強いのはフジフィルムであろう。　　個人的希望では ①画素数は２００万画素もあれば十分 ②ＣＣＤの大きさを大きくして、明るさに強くなってほしい ③ズームは光学１０倍以上、出来れば光学２０倍あると最高　　（ボートの撮影にはズームは大きいほど良い） ④バッファーを大きくして、なるたけ撮影インターバルを小さく　　して欲しい。　　（これもボート撮影のため）という機種が出て来て欲しいと思っている。　最近キャノンから光学１０倍ズームの機種が出て来た。技術革新の著しいデジカメのこと、今後の展開がとても楽しみである。
２００１年（平成１３年）	２月７日（水）	ＪＡＬのニアミス事故　何だか管制塔のミスらしく、２つの機体を取り違えたらしい。どちらも９で始まる型番だったからだ。　結構この２つというのは間違えるのではないかという気がしている。自己弁護する訳では無いが、今年成人式を迎えた佐野女子高校ボート部のＯＧはいつも２人いっしょだった。そんで顧問の先生もいつも２人をいっしょに呼ぶから、私はどっちがどっちだか分からない。　以前も書いたが先日たまたま片方がひとりでやってきた時、『えっと・・・、オマエどっちだっけ？』と聞いてしまった。もちろんエラク怒られたが。　そんな私も最近ようやくこの２人の名前まで（エライ！）覚えることが出来た。携帯のアドレス帳にも登録したから安心だ。しかし現在の佐野高校ボート部の３年生は誰が誰だか分からず、佐野女子高校ボート部の現役部員に至っては全く分からない。　最近ボートの現場にも顔を出していないが、今後ますます出せなくなるような気もしている。　やはりボートに関われる身分というのは贅沢な状況に無いと無理だということを、最近痛感している。
２００１年（平成１３年）	２月６日（火）	マラソンの西田選手　女子マラソンで優勝した渋井選手（だったかな？）に続き、先日の別府大分毎日マラソンで優勝した西田選手も栃木県出身。とにかくこんなスゲエこと初めて。　西田選手は箱根駅伝でも活躍していたが、栃木県出身とは全く知らなかった。とにかく地元の下野新聞では第一面でデカデカと取り上げられていた。そうしたらナント佐野日大高校の出身であった。『だけど佐野日大高校は県外出身者が多いからナア・・・』と思って読んでいたら、隣の足利市の出身。これは正真正銘の栃木県出身選手である。　もしかして毎日カネゴン宅の前を通って通学していたのだろうか？　とにかく今度の世界選手権でも活躍してほしいものだ。
２００１年（平成１３年）	２月５日（月）	初心者のためのボート　先日埼玉県にお住まいの２１歳の社会人の方からメールをいただき、『これからボートを始めたいのですが、どうすればよいのでしょ　　うか？』とのご質問であった。　すぐに埼玉県ボート協会の鈴木先生のところへメールを転送したが、すでにご本人からメールが行った後だった。鈴木先生からのメールでは、やはり埼玉県では一般の方のための継続した講習会のようなものは開いていないとの事であった。栃木県でもカヌーとヨットとの合同の講習会が年に２回あるだけである。　ボートは環境と艇庫と人間の３つがそろわなければ出来ないので（故にマイナー競技なのであろうが）、なかなか簡単に出来ない。やはりもっと一般の方々に気軽に触れていただけるような機会を設けねばならないと思うし、競技とは別の市民クラブ的なものが出来れば本当にいいと思う。　と思いつつも、現状では自営業者の私は身動き出来ない。食事をする居間の私のところには、ボートの書類が１０通近くもたまってしまった。　仕事を完全にリタイヤする遠い先の未来で無いと、ボートに関しても思った通りには出来ないだろうなあ・・・。
２００１年（平成１３年）	２月４日（日）	多忙な２月　木工業界は毎年２月はパニックになる。ナゼかというと大体マンションの明け渡しが３月というところが多いからだ。３月にクリーニングをかけるためには、２月にキャビが納入されていなければならない。だから極端に２月に納入が集中し、３月がヒマになって４月は更にヒマになる。　当方も例外ではなくて、今月半ばの納入が重なってしまっている。明日の朝出荷するキャビの完成が昨日では終わらず、今日も夕方までかかる羽目になった。　　なかなか時間が作れないのは悲しいことだ。というか前もっての時間の約束とかが立てられないのだ。｢心を亡くすと書いて、忙しい｣まさしくその通りだなと思う。
２００１年（平成１３年）	２月３日（土）	ＭＴＸ（マトリクス）コンピューターウィルス　昨日は空いてしまったが、表題の通り私のパソコンがナントコンピューターウィルスに感染してしまったのだ。昨夜は明け方までウィルス・バスターでのチェックにかかってしまった。　ちなみにこのウィルス、感染しても全く気付かない。システムやデータには甚大な被害は与えず、メールに添付ファイルとしてくっついていって増殖するのだ。ナゼ気付いたかというと、Ｅ島が『この前のメールについてきた添付ファイルが開けない』というメールをくれたからだ。『ハテ・・・、この前のメールには添付ファイルはつけていない　はずだが・・・』と思って、自分で自分にメールを出してみると通常のメールに加えて無題で添付ファイルのついたメールが送信されている。『ナ・ナ・ナニ、これがコンピューターウィルスか・・・』とビックリしたものの、とにかくこのウィルスを駆除しなければならない。　とりあえずウィルスを撒き散らしてはいけないので、携帯のメールからプロバイダに連絡、やはりウィルスバスターを使用するべしとの回答をいただいた。　実は以前私はウィルスバスターを使用してはいたのだが、有効期限が切れてしまってそのままだったのだ。後悔しても後の祭り。新品を購入するしかない。仕事と消防団の定例との合間のわずかな時間を縫ってパソコンショップに出向き、『ウィルスバスター２００１』を購入。　自分の感染したウィルスに対処しているかどうか不安だったが、しっかりパッケージにもソフトにも対処方法が明記してあった。　ウィルスを駆除してから分かったが、結構システムも不安定になっていたのだ。特によくアウトルックエクスプレスがフリーズした。　この点についてもプロバイダからいろいろ教えていただいて勉強になった。
２００１年（平成１３年）	２月１日（木）	日産プリメーラ　何だかまだムチャクチャ寒いが、２月になってしまった。時の経つのは早いもんだ。　　ところで日産プリメーラの新型がデビューした。例のデザイナーの中村さんが出ているのでシーマのＣＭかと思ったら、プリメーラだった。まあそのスタイルはマガジンＸで見た通りなのでそれほど驚きは無いが、斬新なスタイルであることに違いは無い。これもシーマ同様に初代のコンセプトへの回帰であろう。　私はプリメーラへの思い入れは強い。社会人になって初めて買った新車が初代プリメーラであった。何しろこの初代のデビューの時は、私はまだ大学４年の身であったが、先輩と研究室を抜け出して近くの日産のショウルームまで見に行ってしまった。　当時の日本車のセダンというのは『大人がまともに座れない』というほど全高が低くてスタイル優先であった。そんな時代に『パッケージング』というセールスメッセージを掲げ、まさしくそれはヨーロッパ車の価値観でデビューした。　前輪はマルチリンクサスペンションを採用し、その走り味は完全にスポーツカーであった。・・・ただその足の硬さは普段の用途にはチトきつかったが。　当時ヒマだった私は、休日ともなると洗車してワックスをかけていたものだった（ちなみに現在のハリアーは一度も自分で洗車したことは無いが）。箱根へ行ったり、猪苗代湖へ行ったりしたのもこの車。キャリアーやカーナビなど、いろんなものをくっつけたのもこの車であった。　私にとってはイチバン思い出深い車であったと思う。　ただこの車も平成６年８月の工場火災の直後に、１００万円の現金と引き換えに手放した。　さすがにこの時は涙がこぼれてしまったが。