・・・というよりカネゴンの独り言と愚痴のページ

２００２年３月のページ



２００２年（平成１４年）	３月２０日（水）	商品券　先日佐野ケーブルＴＶの営業のＫさんが、商品券を持ってきて下さった。｢なんすか、それ？｣私は完全に忘れていたのだが、当方が加入する時がキャンペーン期間で、誰か佐野ケーブルＴＶに加入している紹介者がいる場合には双方に商品券が貰えることになっていたのだ。工事代金の引き落としが２月末だったので、それを確認した上で３月になってからの配布になったのであろう。　やっと思い出してあぁ～、そうだったですかぁ～と貰っておいたのだが、私はこういうものは自分では使用しない。基本的には日頃世話になっている誰かにくれてしまう。それですぐに思い出したのは、紹介者として記入させてもらった、ボート部後輩のＯ君。この日記にはよく出て来るが、日頃私を良く助けてくれる、ネッツトヨタの優秀営業マンである。｢そうだ、Ｏのおかげでこれが貰えたのだから、　　後でＯのところへ持って行こう！｣と決めた。　そうしたらその翌日、また上記の佐野ケーブルＴＶのＫさんがやって来た。手には商品券があるのだが、｢あの～、昨日Ｏさんのところへこれを持って伺った　のですが、Ｏさんが『いつも金子さんにお世話になっているので、これは　　金子さんのところへ持って行って下さい。』と仰るので、持って来ました。｣　ハァ？？と思ったのは当然である。２人して同じこと考えていたのだ。苦笑してとりあえず受け取っておいたのだが、その２つの商品券は１日考えて思い浮かんだ２人の人間に渡した。もちろん上記の事情を説明した上、Ｏ君の了解を得た上での事である。
２００２年（平成１４年）	３月１９日（火）	スポーツえらい人グランプリ　この番組は年に１度か２度だか放映されるのだが、様々な分野の意外な面を放映してくれる、とても貴重な番組。スポーツ大好きカネゴンとしては、毎回必ず見ている。　え？！と驚くような有名人が登場するのも毎回の事で、今回はマイケル・ジョーダンであった。しかし毎回妙に感動してしまうのは、『アンパンマン・ショー』である。　スポーツ各分野の有名人が、アンパンマンの着ぐるみを身に着けてバイキンマンと対決する。意外なところで子供達が喜んだり、あるいは逆だったりと、反応が様々。しかし　やはりスゴイと思うのは、頭だけで１０Ｋｇはあるという着ぐるみをつけた状態で、一流の技を披露する点だ。とてもじゃないが重くて動きづらくて体のバランスが取れないハズだが、その中で体の感覚で矯正して技をこなしてしまう。　子供達を喜ばせるために、皆　真剣。しかし控え室で子供達の表情を見る素顔は、とても優しい。　バイキンマンに扮するのは、プロレスラーの泉田選手。怖そうに見えるその素顔は、やはりとても優しい。毎回のバイキンマン役で、最後はいつもアンパンマンにやられてオシマイ、子供達の歓声を受けることも無い汚れ役だが、彼は毎回きっちりとこなしている。動きも慣れてきて関係者曰く『あの動きはプロだ。』実はイチバンの功労者は泉田選手かもしれない。
２００２年（平成１４年）	３月１８日（月）	Ｆ－１　昨日のマレーシアＧＰは深夜の放送で、予想通りにスタートは見たのだが　いつの間にか寝ていた。今朝新聞で結果を見たら　Ｒ・シューマッハー（ウィリアムズＢＭＷ）が優勝、トヨタ２台が完走、佐藤琢磨選手も完走という結果だった。高速サーキットでなおかつピットインの度に順位が入れ替わるという、なかなか見ていて面白いレースであったと思う。・・・その割には寝てしまったが。　ここ数年　Ｆ-１も見ていなかったので　細かい経緯は良く分からないのだが、寂しいなあ、と思うのはロータスとティレルという名門２チームが撤退していることである。　私がＦ-１に興味を持ったのは小学校の低学年の頃であった。Ｆ－1を扱った漫画も放映されていたのだが、何と言ってもこの時に革新的で凄かったのは、６輪車：｢ティレルＰ３４｣である。空気抵抗を減らすため、普通前輪が２輪であるところを４輪使用したのだ。とってもタマゲタ車だが、この小径前タイヤが特別開発になってしまうため、タイヤメーカーで開発が後回しになってしまったらしい。　小学校高学年になると私もプラモデルを作る腕が上達する。この頃に少ない小遣いをはたいてやっとこ作ったのが｢ロータス７８｣。そう、史上初の｢ウィングカー｣である。サイドポンツーンをウィング形状にすることで、飛躍的なダウンフォースの向上を果たして、コーナリングスピードが飛躍的に向上した。７８ではまだサイド上面の形状がいびつだったが、この翌年の｢ロータス７９｣でサイド形状もキレイになり、グランプリを席巻して全てのチームがウィングカーとなってしまった。この時代のロータスはそのウィングカーの形状もさることながら、あの真っ黒のＪＰＳカラーも格好良かった。　最近のマシンで印象深いのは｢ティレル０１９｣（０１８だったかな？）。そう、現在主流の｢ハイノーズ｣を初めて採用した車だ。このマシンを見た時もビックリした。確かこの時は非力なフォードＶ８エンジンだったと思うのだが、このマシンを操った当時　若手のＪ・アレジが、モナコＧＰでマクラーレン・ホンダのアイルトンセナを追いかけたシーンは印象的だ。　キャメルカラー（黄色）のロータスホンダは、大して革新的なことはやっていなかったが、ホンダエンジンのおかげでマアマア速かった（マクラーレンよりは遅かった）。・・・アクティブ・サスペンションを使用していたような気がするが、いつも故障していたような気がする。サーキット名は忘れてしまったのだが、マクラーレン・ホンダが１位と２位、ロータス・ホンダが３位（アイルトン・セナ）と４位（中島悟）という、『ホンダエンジンが１位から４位まで独占！』というとんでもないレースが１度あり、思い出深い。　ロータスとティレルも名門チームであるが、常にスポンサー探しに苦労していた。またプロスト・チームも資金難で今年から参戦していないようである。現代のＦ-１はまず大量の資金を用意していないと、戦うことが出来ない。そのためにオーナーはチームの統括よりも先にまずスポンサー探しをしなければならない。役割を分担しておいた方が賢明なのかもしれない。　Ｆ-１チームは『チーム名+エンジン会社名』で表記される。だから『マクラーレン・メルセデス』（長い！）『ウィリアムズ・ＢＭＷ』『ジョーダン・ホンダ』てな具合に。だから両方開発しているフェラーリは『フェラーリ』だけである。本来は最後まできっちりと呼ぶべきなのだろうが、テレビ中継なんかでメンドクサイ時には『マクラーレン』『ウィリアムズ』『ジョーダン』とチーム名しか呼ばず、エンジン会社名まで呼ばない時が多い。『トヨタ』がリスク覚悟でシャーシーとエンジンの双方の開発までして参戦しているのは、そんな所まで考えていたのかもしれない。１年間の準備期間と豊富な資金があったとは言え、２戦連続の完走は大変に立派だと思う。
２００２年（平成１４年）	３月１７日（日）	ネーミング　その？　商品に名前をつけるのは当然のことだが、それだけでなくコンセプトそのものや、技術そのものにも名前をつけた方が分かりやすく売り安い場合がある。　この点やはり『販売のトヨタ』は強い。ざっと列挙すると、『ＬＡＳＲＥ（レーザー）＝新時代エンジン技術』『ＴＥＭＳ（テムス）＝電子制御サスペンション』『ＧＯＡ（ゴア）＝衝突安全ボディ』といったところ。そんでもってトヨタの真似をするのが大好きな日産は、『ＰＲＡＳＭＡ（プラズマ）＝新時代エンジン技術』『ＺＯＮＥ　ＢＯＤＹ　ＣＯＮＣＥＰＴ　（ゾーンボディコンセプト）＝衝突安全ボディ』というネーミングを、トヨタが発表した直後に発表した。ただハッキリ言って２番煎じはインパクトが弱い。　余談ではあるが最近流行の衝突安全ボディだが、その実力を評価するのに『ＡＡＡ』だの『ＡＡ』だのと表示している。何だかムーディーズの企業格付けランキングのようだが、これの評価を高くするのにはシートベルトプリテンショナーを強くするといいらしい。またエアバッグの膨らむ速さを速くするだけでいいらしい。人形の損傷の具合で評価するからだ。しかし上記のようなことをやると、実際に乗車している人間には危険である。人体そのものに大きなダメージを受ける可能性がある。だから専門家筋は、余りこの安全評価だけを過信しないように警告しているのだ。　数値評価のためだけに意味の無い対策をする。何だか日本の大学受験対策勉強と同じだ。　ただスバルの水平対向エンジン搭載車は、衝突時に水平対向エンジンが下方へ滑り込むように落ちるらしく、構造そのもので衝突安全性が高いらしい。またドイツ車はペダルが人体に影響を与えないように設計されているものもあるらしい。　話は戻ってネーミング。やっぱりここ最近のカネゴン的ネーミング大賞は何と言っても『ムネオハウス』　これは実に分かり易くてインパクトがあり、ムネオ氏を離党に追い込むきっかけとなった。議員辞職にまでなるかはワカランのだが、当然のことながら何も商品はありまへん。
２００２年（平成１４年）	３月１６日（土）	後輩の成長　その２　先日　佐野高校ボート部後輩のＫ君に、我が家にちょっと寄ってもらった。渡すものがあったためで私が持っていこうと思っていたのだが、携帯電話に連絡を入れたらちょうど佐野の実家で夕飯をとっていたから、帰りがけに寄ってもらった。　彼は群馬県Ｏ田市のパレット会社勤務。地域柄　富士重工（スバル）の仕事も多いが、他の会社に納める仕事もやる。始めは工場内での製造だったのだが、営業になって丸２年になるのかな？顔見た瞬間に私が発した言葉は、『アレ？オマエ痩せたな～。』聞くと７Ｋｇ体重が減ったらしいが顔色はイイ。それにしても随分と高級そうなビジネス・スーツを着ているが、聞くとこれも１０万円近いそう。ネクタイも高そうだ。・・・俺にひとつくれ、と言いかけて止めた。　彼の会社は典型的な日本企業である。だから彼にとってはあまり居心地のいいところでは無い。彼が営業になってからしばらくは、随分と顔色が悪かった。まあ　営業という職業柄、当然ではあったろう。元々が彼は口数が多いほうでは無い。どちらかというと近寄り難い雰囲気を発していたが、よくしゃべるようになった。　｢典型的な日本企業｣　故、営業でナンボ実績を上げてもそれが給料やボーナスに反映されない。だからやる気が起こらない。・・・それは事実として、彼の表情は生き生きとしている。上記の不満はあるけれども、最近営業の面白さが分かって来たという。素晴らしいことだ。仕事のやり方も非常に工夫している。ウチに来る営業に教えてやりたい。やはり、営業という仕事は人を育てることは事実だ。　まったく最近の学生はやっぱりマナーがなってねぇよ～、と私がボヤいていたら彼は、｢だけど金子さん、　『相手や周囲に迷惑をかけない』　という基本がしっかり出来ていれば、そんなヘマなこ　とは　やらないハズですよ。　そういうことは家庭で教えるべきなんですよ。　学校じゃ教える訳無いんだから！｣本当にその通りなんだよ、だけどそれが出来てないんだよ～と私はまたボヤいていたのであった。それにしても、彼は素晴らしく成長したものである。　先日書いた『学生のマナー』では、画面の向こうで私の怒りをかなり感じた方もおられたと思う。実は佐女ボＯＧ２人にたて続けにやられたので、結構私もプッツンと切れかかっていたのである。　先日他の佐野高校ボート部の後輩から話を聞いていたのだが、『ああいう連絡の際のマナーなんて誰も教えてくれない。　　金子さんに教えてもらって本当に嬉しい。』と言っていた。私からすれば、ナンダそりゃ？の気分なのだが、考えて見たら社会に出るまで学生のうちは誰もこういうマナーを教えてくれないのだと気付いた。会社に入ってから　ひととおりのことは学ぶだろうが、連絡や訪問の際の細かいマナーなど、誰も教えてくれないだろう。・・・家庭で教えていないとなると、自然とそういうことになる。　私を怒らせた上記２名も、客観的に見て同期の中ではかなりしっかりしていると思われる人間だ。ということは、他の連中はもっとヒドイのではないか？その２人だって悪気があってした訳では無く、ただ単に気付かなかっただけだと思う。・・・まあ彼女達の高校時代から私が接しているので、私に対して友達感覚なところがあるのは事実である。だが私にはヒマな時間など無い。　去年の６月頃にこの日記に書いたメールや電話のマナー集はかなりの反響があり、とある社会人の方からは『これは新人教育のバイブルになる。』とまで言われた。あんなこと当然だろうと思っていたのだが、社会人でも意識が徹底されていないことは、ウチに来る営業を見ていれば非常に良く分かる。　マナーを知らずに社会に出てからヘマをしてしまい、それが取り返しのつかないことになってからでは遅い。日本の学生全員に徹底するのは無理だが、栃木でボートをやった人間だけは、そんなつまらんミスをしてほしくない。上記Ｋ君も語っていたが　｢取り返しのつかないミス｣　とは、人間的な信用を完全に失ってしまうことだ。これはどうやっても修復不可能だ。　今いろいろと対策は考慮中。・・・しっかし冷静に考えて、ナンデ私がこんなことまでやらねばならんのかが、非常に良くワカラナイ。　立場上、後輩から就職の相談を受けることも多い。そんな場合、大体が私のボート関係の先輩や後輩、あるいは地域の知り合いの方の中で、相談をお願いすることが出来る方がいる。そういった時、本人に対して『先方に対して失礼の無いように』と徹底するのはモチロンであるが、私からも相談をお願いする方に直接連絡しておき、最後に必ずこう添えておく。『何分にも世間の厳しさと礼儀というものを知らぬ　学生ですので、何か失礼がありましても　何卒　お許し下さい。』
２００２年（平成１４年）	３月１５日（金）	後輩の成長　私はこの歳（確か３４歳・・・だったハズ）で今だに独身のため、『子供の成長を見守る』ということが出来ないのだが、ボートに関わっていて嬉しく思うのは後輩の成長を感じた時である。　高校の現役時代では体力が向上する、技術が向上する、チームワークが向上する、よって艇が速く進むようになる、というボートの直接的な競技の結果が向上することは非常に嬉しい。　だがもっと嬉しいのは、高校を卒業してから大学４年の間、または社会人になってからの経験を通して、人間的に大きな成長を遂げた奴を見た時である。マトモに話も出来なかったヤツが、ちゃんと挨拶が出来るようになる、ちゃんと電話をかけてくることが出来るようになる、幼稚園生のような文章しか書けなかったヤツが、マトモに見れる文章のＥメールを送って来ることが出来るようになる、等など　いろいろある。　先日インドから無事帰国した（ホリグチが階段から落ちないでヨカッタ！）慶野が、私のところへ来てくれた。彼も私のこの日記を毎日読んでいてくれているらしく、私が久々に佐野高校ボート部の練習に顔を出したことは、非常に興味深いことだったようだ。俺が顔出したんだから、オマエも練習に顔出せや、みんな喜ぶゾ！と私が言ったら、『僕に何が出来るんでしょうか？』と言う。『バカタレ、何を言うとるんじゃ！　オマエは佐野高校を卒業してから中央大学ボート部　の４年間で学んだことが　山ほどあるだろうが？。　ボートの直接的なことでもいいし、人間的なことでも　いい。良かったこと、悪かったこと、いろいろあるだろ　うが？。　ヒッチハイクで学んだこと、インドで学んだこと、　たくさんあるだろうが？　今のオマエに伝えられることを、伝えればいいんだよ。　今のオマエに出来ることを、すればいいんだよ。』と私は言った。彼はナルホド！と言っていたのだが、その通りに佐野高校へ顔を出してくれ、今日の練習に同期の大朏と共に顔を出してくれるらしい。ちなみに慶野と大朏は高校の時のダブルスカル（２人漕ぎ）のコンビである。その２人が高校を卒業してから４年後に、共に佐野高校の練習に顔を出してくれるとは、トテツモナク嬉しいことだ。　人間的に未熟極まりない私がエラソーなこと言えるものでもないのだが、そんな私が周囲の人間を見ていても、自分のことしか考えていない人間が多いことに気付く。恐らくその確率は９０パーセント以上ではないかと思う。学生であろうと、社会人であろうと、である。『相手に迷惑をかけない。』『相手の立場になって考える。』『相手に思いやりを持つ。』という基本が出来ていない。だから相手や周囲に迷惑をかけていて平気なのだ。社会人であれば、露骨に自分の利益しか考えていない。　栃木でボートをやった人間に対しては、社会に出た時に、社会に貢献するということはすぐには不可能だから、まずは社会に迷惑をかけない人間であってほしい。その最初の段階として、後輩部員達を思いやることは『相手を思いやる』ということの第１歩につながるハズだ。
２００２年（平成１４年）	３月１４日（木）	宅配便業界　　職業柄宅配便は良く利用するが、最近までクロネコヤマトが集荷に来てくれることを知らなかった。そんで先日集荷依頼に来ていただいたら、その後　見積もり書を持ってきて、法人の契約をしてくれという。『なるべく小荷物はウチへお願いします。』　値段を見ると他社よりも安いし、何しろクロネコヤマトは到着時間の指定が厳密に出来るのでありがたい。また集荷の段階で値段がきっちり出るのも非常に有り難い。やはり宅配業界では先を行っている。　私の消防団の後輩が夜　ある宅配便会社にアルバイトに行っているのだが、結構ヒマなのだという。昨年よりも取り扱い量が減っているのだと言った。　いつも公団の下駄箱の納入を依頼している運送屋さんは、引越しの仕事もしているのだが、今年は昨年よりもかなりヒマだという。　やはりモノも人も動いていないのか・・・？
２００２年（平成１４年）	３月１３日（水）	ボートの後輩　　来月からの消防団の操法大会の練習に備えて、朝４時に起きている。夜明け前の起床はトッテモ気持ちがイイ。・・・のだがどうにも毎朝思い出してしまうのは、バカタレＯｈ島（佐野女子高校ボート部ＯＧ）が昨年の投稿の際につけた『生活が老人化している消防団員』というネーミングである。本当にコンチクショウメ！と思う奴だが、性格と口が元々毒々しい上に国語力があるので手に負えない。投稿する度に私の悪口を書いていくという、とてつもなくヒデェ奴である。最近　投稿が無いので　｢ダイエットと教習所で忙しいのだな？｣　と安心していたのだが、昨夜　突如として投稿があった。私が｢バカタレ｣と付けるところからも、最も危険な人物と判断していただいて間違い無い。・・・最近ようやく自分でも｢バカタレ｣であることが分かったらしいから、人間として半歩前進か？この、ネット界の流儀もマナーもへったくれも無い奴が、来月からプロバイダ関連の会社で働くのだから、本当に訳ワカラン。企業の新人教育の方は相当に大変だと思う。　佐野高校ボート部員やＯＢは皆　私に似て真面目なので私の言う事を良く聞く。あと私のこのＨＰを毎日見ているらしく、私に連絡して来る時も　たどたどしいながらも非常に注意して努力しているのが分かる。エライ奴らだ。　対して佐野女子高校ボート部員やＯＧは皆　基本的にムチャクチャであり（以前にも書いた）、私の言うことも全然聞かない。ヒデェ奴らだ。顧問の先生は大変に真面目な方なので、誰に似たのかが全然ワカラナイ。ただ　ひとつ　言えるのはそのムチャクチャさは初代からの伝統である。｢？？？｣　と思うことばかりだ。基本的に私のことを友達以下の存在としか思っておらず、ＨＰの掲示板にも平気で私の悪口を投稿していく。それでいて自分の頼みごとの時だけ平気に頼んでくる。とっても調子のいい奴らだ。　ただまあ　仕事をしながら高校生や大学生と接することが出来るのは、ボートをやっているおかげであるのは事実である。仕事だけだったら、私の人生は工場と事務所の中で終わってしまうから。　彼ら＆彼女らが、様々なことを掲示板に投稿して来る。それを読んでいるだけで、私にとって勉強になっているのは事実である。恐らく多くの方々のお役に立てているのではないかと推測する。これはインターネットの最大のメリットだ。　ちなみにボート協会ＨＰで付けているティーカップ社の掲示板の利用料金は、月２００円という安さである（無料の物もある）。最近ａｕの携帯にも対応してくれた。
２００２年（平成１４年）	３月１２日（火）	渡良瀬川　ちなみに『わたらせがわ』と読む。携帯電話で漢字変換しても出て来ない。森高千里の『渡良瀬橋』という歌は、この名前を地図で発見して作られたそうだ。ちなみに『渡良瀬橋』という橋は実在せず、森高千里も実際に渡良瀬川へ来た訳では無くて、イメージで作られた歌だそうだ。それにしても　『わたらせ』　というのは何とも奥ゆかしい響きだと思うのは、私だけだろうか？　ここの所、毎日のように佐野の船津川艇庫へ行っている。腰の状態が万全では無いので、夕方５時頃には工場での作業を切り上げているのだが、それから道具を車に積んで船津川艇庫へ行って、ナックル艇という練習用の艇を直している。自分の腰も治らないうちに艇を直さねばならないというのは、栃木県貧乏ボート協会の事務局をしている貧乏暇無しカネゴンならではの業だ。ちょっとした修理のために製造会社の人間を呼んでいては出張料金だけでも大変なので、自分で修理出来るものは直さねばならない。会長は住宅会社の社長さんで、他は皆　学校の先生。当然　艇修理は木工屋である私の仕事になる。来月後半には使用を始めるので、それまでには直しておかねばならない。もちろん、ボランティアである。移動の際に手をかける棒が外れてしまっているので、２液性のエポキシを塗ってから、ドリルで穴を開けてボルトで固定している。　冷静に考えると　どうも私は損な役回りになっているような気がしてならないのだが、誰かがそういう役を引き受けねば世の中は回らないので、まあ仕方無いのであろう。ボート部の後輩達が稼ぎ出したら、きっと毎日交代で私にご飯を奢ってくれるハズだから、その時を待つことにしよう。・・・永久に来ないかな？　渡良瀬川は現在は水門を上げてしまっているので水量は微々たるものだが、農繁期になると水門が閉まって水が貯まりボートが漕げるようになる。高校のボート部の練習で初めて渡良瀬川へ行った時、先輩から『台風の時にはこの土手ギリギリまで　水が来るんだゾ！』と教えていただいた時にはビックリした。ちなみに台風が来た時には皆で集まって土手際に置いてあるナックル艇を移動するのが常なのだが、最も水量が上がって危険だったのは土手の高さの上限から１ｍという時だった。私が高校２年の時だったと思う。この時はマジでびびった。やはり自然の力は脅威だ。　先日のＮＨＫのテレビを見てから、立松和平著の『毒』（東京書籍）を読んでいる。寝際にチョビチョビと読み進めているのだが、現在　ちょうど川俣事件のところだ。　艇修理の合間に、気分転換に艇庫を出て渡良瀬川の土手を歩く。以前は水面を見ながら後輩の佐野高校クルーが漕いでいる姿を思い出したりしていたが、足尾銅山鉱毒事件のことを知ってからは、『ここで渡良瀬川が氾濫して、この地域一帯が鉱毒　　を浴びてしまった・・・』と思うようになった。この地を田中正造が歩いたのかとイメージしたりもする。田中正造の墓が渡良瀬川のすぐそばのお寺にあることも、最近初めて知った。
２００２年（平成１４年）	３月１１日（月）	大と小　小学校の時の担任の先生は毎日の様にいろんな諺や格言を教えてくださった。その中で最も印象に残っているものは、『大きくても牛尾になるなかれ、　　小さくても鶏頭になれ。』である。　現在私は１人で仕事をしているし、所属している栃木県ボート協会も地元消防団も、組織としては非常に小さい。故に皆で知恵を出し合って資金不足に対処している。また小さい組織故、事が起こった時の対処は速い・・・と思う。自分ではよくワカランのだが、周囲からは評価いただいているから。　バブル華やかなりし頃、大量生産・大量消費の時代には、大きいことが良いとされていた。｢儲かる時代｣は、その大きさのメリットを活かして利益も大きかった。しかし大きい故に機敏な対処が出来なかった。現在　大企業でさえもバタバタと倒産しているが、倒産してから分かるのがその巨額な負債金額だ。ウン千億というレベルでトテツモナイ。　組織がデカイと利益もデカイが負債もデカイ。大きい組織で利益が出るのがいちばんイイ訳だが、それには強力なリーダーシップを持った、才能ある社長が必要だと思う。トヨタの奥田会長然り、ソニーの出井会長然り。　ダイエーが現在のような巨額負債を抱えてしまったのは、『売り上げ優先主義』『土地本位制』の２つが大きな要因だと思う。土地をベースにした借り入れでどんどんと店舗拡大さえしていけば、売り上げだけは増える。極端な話、赤字の金額で販売していても数さえ稼げれば売り上げ金額だけは増えるのである。　しかしダイエーがまずかったと思うのは、店舗拡大を優先する余りに赤字店舗の閉鎖もしなかったことと（現在やっている）、しっかりとした本業での純利益の確保の前に、グループ企業の拡大に走ったことだと思う。　電気量販業界では、ヤマダ電機がコジマ電気を抜いて売り上げ高日本一を達成したらしい。そして赤字店舗は閉鎖していると聞いている。近くのラーメン屋さんの娘さんがヤマダ電機の店員さんなので、話が聞ける。端から見た限りのやり方は、ヤマダ電機の方が健全に思えるが、内情は知らない。