おぎちゃんの日曜日（バイク）

＊＊　現在の相棒達・・・。　＊＊

現在の相棒がコイツ。
ＨＯＮＤＡの０５’ＨＯＲＮＥＴ・・・、海外モデルの６００ｃｃです。

ＣＢＸで走り始め・・・、
寄り道しながら、ぐるりと一周回って帰ってきてみたら、
乗ってるバイクが少し大きくなってました。（笑）
そんな冗談が出るほど、ＣＢＸに近いバイクです。

車体の大きさ・重さ・・・。エンジンのパワー。
今の私に、ちょうど良いバイク。

バイクライフも二周目に突入？
三周目に戻ってくる頃には、どんなバイクを選ぶんでしょうかね♪

意外に普通に見えますが、ものすごく変わり種なバイクです。

モデル名：ＳＤＲ　型式：２ＴＶ　エンジン：２ストローク／２００ｃｃ
８７年製で、今や２０年以上も前のバイクです。

え～、コヤツが発売された頃・・・、
私メ、もう立派にバイク乗りをやっておりました。
当時の印象も、しっかり憶えております。

「一人乗り？また思い切ったバイクを作ったもんだなぁ。」
が、当時の感想。

レーサーレプリカ全盛の頃・・・、
あえてブームには逆らったような個性的なバイク。

バブルだったんですかね～。
メーカーも、こんなバイクを製品にする力があった時代なんでしょう。

「これも、イイかも♪」とは思っても、
なかなか、思い切って買う気にはなれないバイクでした・・・。
が、今なら２台目として・・・。

自分にとっては、プラモデルでもいじっているのような・・・、
独特の楽しみ方　をあたえてくれるバイクです。

あれ？いつから手元にいるんだろう？？
友人の奥さんが、出産を機にバイクを降りる事になり、
その際に、お預かりしました。
Ｊちゃん、早く帰っておいで♪

なかなか、カワイイヤツです。
遠くへ行かなくても、「つーりんぐ！」な気分にさせてくれます。

背中にパックロッドを突っ込んで、ビ～ンと一っ走り！！
「ガキチャリ・Ｂａｓｓｅｒ」に負けじと走れます。
実は、ついつい四輪で出掛けちゃいますけどね！（笑）

始まりは・・・
初めてバイクに乗ったのは、高校の頃。友人の後ろに乗ったのが嬉し恥ずかしの初体験。２５０ｃｃのオフ車のタンデムシートです。・・・世界が吹っ飛びました！なんとまぁ、おっそろしいスピード！爽快感！！すっかりはまってしまいました！しばらくは借り物の原チャりなどで遊んでいましたが、やがて、自分で免許を取得。ＣＢＸ４００Ｆに乗り、仲間と走り出します。みなさん、憶えてませんか？初めて免許を取った頃の事・・・。私も同じで、すっかり病気。突然、「海に、朝日を見に行こう！！」なんてのは当たり前。「遠くへ！！」は、どんどんエスカレート・・・。やがて、「テントがあれば、もっと遠くへ行けるんだ・・・」と気がつきます。ライダーってヤツは、幾つかのタイプが有る様です。大別して二つ。「より速く！」と「より遠く！」です。もしかしたら、両方のバランスが好みのフィールドを決めるだけかも知れません。私の場合、後者でした。不思議な物で、これが四輪だと前者になります。バイクで走る事を「ツーリング」と言い、四輪で走る事を「ドライブ」と言いますよネ！今や、四輪の方は、「おもちゃ」と言うより、「おもちゃ箱」になっていますので、「ドライブ」については別の機会があればお話したいと思いますが、「バイク＝ツーリング＝旅」と言う表現は、なかなか的を得ていると思ったりします。「遠くへ！」なぜ？「色々何かに逢いたいから！！」何に？「へっ？なんだろ・・・？？でも、楽しいヨ！！」そんな初々しい時期を、荻メもちゃっかり過ごしてきました。

始まりは・・・

初めてバイクに乗ったのは、高校の頃。友人の後ろに乗ったのが嬉し恥ずかしの初体験。
２５０ｃｃのオフ車のタンデムシートです。・・・世界が吹っ飛びました！
なんとまぁ、おっそろしいスピード！爽快感！！すっかりはまってしまいました！

しばらくは借り物の原チャりなどで遊んでいましたが、
やがて、自分で免許を取得。ＣＢＸ４００Ｆに乗り、仲間と走り出します。

みなさん、憶えてませんか？
初めて免許を取った頃の事・・・。私も同じで、すっかり病気。
突然、「海に、朝日を見に行こう！！」なんてのは当たり前。
「遠くへ！！」は、どんどんエスカレート・・・。
やがて、「テントがあれば、もっと遠くへ行けるんだ・・・」と気がつきます。

ライダーってヤツは、幾つかのタイプが有る様です。
大別して二つ。「より速く！」と「より遠く！」です。
もしかしたら、両方のバランスが好みのフィールドを決めるだけかも知れません。

私の場合、後者でした。不思議な物で、これが四輪だと前者になります。
バイクで走る事を「ツーリング」と言い、四輪で走る事を「ドライブ」と言いますよネ！
今や、四輪の方は、「おもちゃ」と言うより、「おもちゃ箱」になっていますので、
「ドライブ」については別の機会があればお話したいと思いますが、
「バイク＝ツーリング＝旅」と言う表現は、なかなか的を得ていると思ったりします。

「遠くへ！」なぜ？「色々何かに逢いたいから！！」何に？「へっ？なんだろ・・・？？でも、楽しいヨ！！」
そんな初々しい時期を、荻メもちゃっかり過ごしてきました。

再発・・・。
とある出来事を境に、バイクを乗れない期間が有りました。それを機会に、だんだん四輪で出掛ける事も増え、やがて違う遊びもする様になり・・。細々と繋いでいたCBXの車検も遂に途切れました・・・。「もうバイクに乗る機会もないか・・・。」そんな時、仲間の一人が、ひょんな事からバイクを手に入れます。動かなくなっていたそのバイクは、彼の手で蘇っていきます。「おっ！久々に、バイクごっこでもするか！！」軽い気持ち、最後のつもりで私も車検を取りました。これがイケナイ！！私の年齢に近い方は、一時期「バイクブーム」があった事を覚えてませんか？私より数年間年上と、年下の２年位の世代には、二輪免所持者がやたらと多いんです。すぐに「昔、乗ってた！」や「昔から乗りたかった！！」なんて声が上がり始め、一人、また一人、と走り始める・・・。結局、「どっか遠くで、美味いモンでも食おうヨ！！」と遊び始め、当然、ＣＢＸの車検は一度で済む訳も無く・・・。病気は立派に再発したのでした！！

再発・・・。

とある出来事を境に、バイクを乗れない期間が有りました。
それを機会に、だんだん四輪で出掛ける事も増え、やがて違う遊びもする様になり・・。
細々と繋いでいたCBXの車検も遂に途切れました・・・。
「もうバイクに乗る機会もないか・・・。」

そんな時、仲間の一人が、ひょんな事からバイクを手に入れます。
動かなくなっていたそのバイクは、彼の手で蘇っていきます。
「おっ！久々に、バイクごっこでもするか！！」
軽い気持ち、最後のつもりで私も車検を取りました。これがイケナイ！！

私の年齢に近い方は、一時期「バイクブーム」があった事を覚えてませんか？
私より数年間年上と、年下の２年位の世代には、二輪免所持者がやたらと多いんです。
すぐに「昔、乗ってた！」や「昔から乗りたかった！！」なんて声が上がり始め、
一人、また一人、と走り始める・・・。

結局、「どっか遠くで、美味いモンでも食おうヨ！！」と遊び始め、
当然、ＣＢＸの車検は一度で済む訳も無く・・・。
病気は立派に再発したのでした！！

新型投入！！
さて、すっかり病気に戻った私。かつてのカンを取り戻さんと、ツーリングのたびにその気になって走ります。近所の買い物さえもバイクで出掛けていた、あの頃。遊びのほとんど全ての時間がバイクの上で流れていた、あの頃。リヤが流れても「ＯＫ！」だったあの頃！！・・・、いや～、あの頃は若かったんですネェ！今更、カンが戻る訳がありません。かつての栄光（？）はどこ行っちゃったんでしょ？！（笑）そして数年・・・。それでもなんとか、「気分は全開？！」なつもりになった頃、遂に、相棒がグズリ始めました。そりゃそうです。考えてみればＣＢＸは、とっくに旧車。ツーリングペースとはいえ、仲間には２ストのレーサーレプリカだっているんですから・・・。新たな相棒は、ＣＢＲ６００Ｆ。２０００／６月には、最初の車検を受けます。さてさて、ＣＢＲらしい走りをさせられるのは、いったい、いつになる事やら・・・。ともあれ、この相棒と一緒に、しばらく遊びに出掛けるつもりです。かつての相棒と同じ様に、楽しい事が一杯ある事を願って！！

新型投入！！

さて、すっかり病気に戻った私。
かつてのカンを取り戻さんと、ツーリングのたびにその気になって走ります。
近所の買い物さえもバイクで出掛けていた、あの頃。
遊びのほとんど全ての時間がバイクの上で流れていた、あの頃。
リヤが流れても「ＯＫ！」だったあの頃！！
・・・、いや～、あの頃は若かったんですネェ！
今更、カンが戻る訳がありません。かつての栄光（？）はどこ行っちゃったんでしょ？！（笑）

そして数年・・・。
それでもなんとか、「気分は全開？！」なつもりになった頃、
遂に、相棒がグズリ始めました。
そりゃそうです。考えてみればＣＢＸは、とっくに旧車。
ツーリングペースとはいえ、仲間には２ストのレーサーレプリカだっているんですから・・・。

新たな相棒は、ＣＢＲ６００Ｆ。
２０００／６月には、最初の車検を受けます。
さてさて、ＣＢＲらしい走りをさせられるのは、いったい、いつになる事やら・・・。

ともあれ、この相棒と一緒に、しばらく遊びに出掛けるつもりです。
かつての相棒と同じ様に、楽しい事が一杯ある事を願って！！

月日は流れ・・・。
２００５年３月２６日・・・。ＣＢＲ６００Ｆともサヨナラする日がやってきました。新たなる相棒は、なんと輸入車、０５’モデルのＨＯＲＮＥＴ６００。「あれれ？」と、思った方もいるかもしれません。そう、ＨＯＲＮＥＴ６００は、この時点では、ＨＯＮＤＡのラインナップから落ちております。６００ｃｃのいわいるネイキッドと言うモデルは、実は、海外では定番のカテゴリーで、国内では不人気車だったＨＯＲＮＥＴ６００も、生産拠点を海外に移し、海外モデルとして着々とモデルチェンジを重ねておりました。新たな相棒は、そのＨＯＲＮＥＴ６００の最新モデル。スタイルは国内モデルの６００ｃｃベースのオーソドックスな物ですが、倒立サスを装備したり、足つきを良くする為にシート形状を変更したりと、細かい変更が加えられています。個人的に一番気に入っているのは、その乗り味の軽快さ。ＣＢＲ６００Ｆの頃は、ガソリンが半分以下になると急に扱いやすくなる感じでした。　どうも、私自身がバイクを快適に扱える範囲の重量が決まっていて、ガソリンが減ってきて、ＣＢＲの重さがその範囲内に入ってくると、急に乗りやすくなる印象だったんです。ＣＢＲに乗ってしばらく経った頃は、「センタースタンド外して、マフラー替えて・・・、あとスイングアームがアルミなら・・・。」なんて手も考えたりしたんですが、その重さが、少し怖くなった場面も何度かありました。私の体格がもう少し大きいか、腕がもう少し良ければ良かったんですが・・・。ＨＯＲＮＥＴ６００はＣＢＲ６００Ｆに比べ、重量が８キロ減・出力が２馬力アップとなります。これなら、充分に扱いきれる重量になりそうです。さてさて、海外モデルと言う事もありまして、困ったのは納期。いくつか生産拠点があるようですが、私のＨＯＲＮＥＴは、イタリア製のだったようです。なんと、発注が０５’３月で、納車が０６’の１月２２日ってもったいぶりよう・・・。モデルチェンジ直後の最新モデルを注文したら、すっかりワンシーズン落ちになっちゃいました。（笑）ともあれ、今の私のジャストサイズ・・・。っま、長く待った分、かわいさも増すって事にしときましょう♪ ＊ＨＯＲＮＥＴに関しては、”ちょいとノーガキ・・・。”の中に、”ＨＯＲＮＥＴ６００”という題名で記載していきます。興味のある方は、”ちょいとノーガキ・・・。”内をお散歩してみて下さい。

月日は流れ・・・。

２００５年３月２６日・・・。
ＣＢＲ６００Ｆともサヨナラする日がやってきました。
新たなる相棒は、なんと輸入車、０５’モデルのＨＯＲＮＥＴ６００。

「あれれ？」と、思った方もいるかもしれません。
そう、ＨＯＲＮＥＴ６００は、この時点では、ＨＯＮＤＡのラインナップから落ちております。

６００ｃｃのいわいるネイキッドと言うモデルは、実は、海外では定番のカテゴリーで、
国内では不人気車だったＨＯＲＮＥＴ６００も、
生産拠点を海外に移し、海外モデルとして着々とモデルチェンジを重ねておりました。
新たな相棒は、そのＨＯＲＮＥＴ６００の最新モデル。

スタイルは国内モデルの６００ｃｃベースのオーソドックスな物ですが、
倒立サスを装備したり、足つきを良くする為にシート形状を変更したりと、細かい変更が加えられています。

個人的に一番気に入っているのは、その乗り味の軽快さ。
ＣＢＲ６００Ｆの頃は、ガソリンが半分以下になると急に扱いやすくなる感じでした。　
どうも、私自身がバイクを快適に扱える範囲の重量が決まっていて、
ガソリンが減ってきて、ＣＢＲの重さがその範囲内に入ってくると、急に乗りやすくなる印象だったんです。

ＣＢＲに乗ってしばらく経った頃は、
「センタースタンド外して、マフラー替えて・・・、あとスイングアームがアルミなら・・・。」
なんて手も考えたりしたんですが、その重さが、少し怖くなった場面も何度かありました。
私の体格がもう少し大きいか、腕がもう少し良ければ良かったんですが・・・。

ＨＯＲＮＥＴ６００はＣＢＲ６００Ｆに比べ、重量が８キロ減・出力が２馬力アップとなります。
これなら、充分に扱いきれる重量になりそうです。

さてさて、海外モデルと言う事もありまして、困ったのは納期。
いくつか生産拠点があるようですが、私のＨＯＲＮＥＴは、イタリア製のだったようです。
なんと、発注が０５’３月で、納車が０６’の１月２２日ってもったいぶりよう・・・。
モデルチェンジ直後の最新モデルを注文したら、すっかりワンシーズン落ちになっちゃいました。（笑）

ともあれ、今の私のジャストサイズ・・・。
っま、長く待った分、かわいさも増すって事にしときましょう♪

＊ＨＯＲＮＥＴに関しては、”ちょいとノーガキ・・・。”の中に、”ＨＯＲＮＥＴ６００”という題名で記載していきます。
興味のある方は、”ちょいとノーガキ・・・。”内をお散歩してみて下さい。

プラス１・・・。
え～、ＳＤＲと言うバイクを手に入れました。ハッキリ言って衝動買いです。（笑）２００６年の１１月より、ちょっと大きな仕事があり、上位の関連会社のプロジェクトに参加する事となりました。これがまた、忙しいのなんのって・・・、遊びに行く体力が残りません。休みの日は昼過ぎまで起きられない始末・・・。遊び人・荻にはあるまじき状態でした。（笑）そんな中、「なんかちょっとだけでも、仕事以外の事をしないと・・・。」と思い、ＤＴ１２５をチョコチョコ弄って気を紛らわしていたのですが・・・。そのＤＴも、２００８年の１月には一応のカスタム化が終わってしまいました。「いかん、やれる事がなくなっちゃった・・・。」と考え込み、２００８年の２月に衝動買いしたのが・・・、ＳＤＲの「軽い事故車」・・・。イエネ、当時は、本気で追い詰められた気分になってたんですよ～。（笑）コヤツ、ちょっと変わりダネの、ＹＡＭＡＨの２ｓｔの２００ｃｃのロードモデル。一人乗りの小さな車体・・・。これなら、休日出勤の時も、こっそりバイクで行くなんて楽しみ方も出来るしね♪ きっかけになったお仕事のプロジェクトも、２００９年の３月に無事終了・・・。やっと、お勤め終了となったので、今後は、ＳＤＲをチョコチョコといじりながら、バイクに乗る方にも復帰したいところです♪ ＊ＳＤＲに関しては、”ちょいとノーガキ・・・。”の中に、”ＳＤＲ＊＊＊”等の題名で記載していきます。興味のある方は、”ちょいとノーガキ・・・。”内をお散歩してみて下さい。

プラス１・・・。

え～、ＳＤＲと言うバイクを手に入れました。ハッキリ言って衝動買いです。（笑）

２００６年の１１月より、ちょっと大きな仕事があり、
上位の関連会社のプロジェクトに参加する事となりました。

これがまた、忙しいのなんのって・・・、遊びに行く体力が残りません。
休みの日は昼過ぎまで起きられない始末・・・。遊び人・荻にはあるまじき状態でした。（笑）

そんな中、「なんかちょっとだけでも、仕事以外の事をしないと・・・。」と思い、
ＤＴ１２５をチョコチョコ弄って気を紛らわしていたのですが・・・。
そのＤＴも、２００８年の１月には一応のカスタム化が終わってしまいました。

「いかん、やれる事がなくなっちゃった・・・。」と考え込み、
２００８年の２月に衝動買いしたのが・・・、ＳＤＲの「軽い事故車」・・・。
イエネ、当時は、本気で追い詰められた気分になってたんですよ～。（笑）

コヤツ、ちょっと変わりダネの、ＹＡＭＡＨの２ｓｔの２００ｃｃのロードモデル。
一人乗りの小さな車体・・・。
これなら、休日出勤の時も、こっそりバイクで行くなんて楽しみ方も出来るしね♪

きっかけになったお仕事のプロジェクトも、２００９年の３月に無事終了・・・。
やっと、お勤め終了となったので、今後は、ＳＤＲをチョコチョコといじりながら、
バイクに乗る方にも復帰したいところです♪

＊ＳＤＲに関しては、”ちょいとノーガキ・・・。”の中に、”ＳＤＲ＊＊＊”等の題名で記載していきます。
興味のある方は、”ちょいとノーガキ・・・。”内をお散歩してみて下さい。

＊＊　かつての相棒達・・・。　＊＊

わざわざ教習所に通い、大型自動二輪の免許を取得して、
９８年６月に、満を持しての新型投入でした。

ほとんどの方は、
大型免許を取ると、上限付近の１０００ｃｃクラスのバイクを狙います。
そう言う意味では、私はちょっと変わり者かもしれません。
「デカイバイクは、ヘタなオイラにゃ、扱いきれん！」
ってな思いから、あえて選んだ６００ｃｃでした。

私にとっては未経験のパワーや重量・・・、そしてスピード。
「大型車ってのはね・・・。」
を、手取り足取り教えてくれたバイクな気がします。

０５年３月２５日にお別れ・・・。約７年間を一緒に走りました。
走行距離：１２９１１ｋｍ

自分で所有した初めてのバイクです。
かれこれ１０年以上乗ってました。

初めてテントを積んでソロツーリングに出掛けたのもコイツ。
初めて女の子とタンデムしてみたのもコイツ。

本州最北端を目指して、「日本ってデカイ！」と思わせてくれたり、
子供の頃を過ごした大阪へ走ったり・・・。
再び走り始めたのもこのバイクがあったから・・・。

もしかしたら諸悪の根源？！思い出も多いバイクです。
楽しい思い出が一杯詰まった、最初の相棒・・・。

ＣＢＲの投入にともない、９８年６月に休憩に入りましたが、
今はもう手元を離れてしまいました。

今でも、時々、「もう一度乗りたいな。」と思わせてくれるバイクです。
走行距離：４１０００ｋｍ

～～おもちゃ箱～～
～～Ｔｏｐ／放課後の原っぱ（ＢＢＳ）／Ｍａｉｌ～～