遊びの日記　０１年０７月

２００１／０７
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バイク♪ 軽井沢ツーリング

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今月の某日

		７月　８日Ｋ３カップ観戦時の一コマ。今年、Ｋ３カップというバイクレースに、Ｆ．ＴＡＲＯＵ製マシンが参戦しています。今回は、３位でした。この画像は１コーナーを見下ろした画像。画像の右のストレートからコーナーを抜けて左へバイクが走って行きます。
ポキポキ（指を鳴らす音）、さてさて、どこから説明しよう。最近、たぶん分かりにくくなっていると思うので、ちょっと簡単な解説を・・・。「Ｋ３カップ」とは・・・。長い歴史を持つ、バイクの草レースです。「草レース」であるという事が一つのポイントです。一言で言うと、「誰でも、楽しく参加できる。」事を主旨としたレースというところでしょうか。一時期のバイクブームが去り、レースその物が下火になる中、ずっと運営を続けきた様です。エントリーマシンは市販車ベースで、クラスは分けは２クラス。７５０ｃｃ以上のスポーツクラス（ＫＳ）と７５０ｃｃ未満のドリームクラス（ＫＤ）です。中には、最新鋭２スト２５０ｃｃレーサーレプリカを駆って、ＫＳクラスに挑む方もいらっしゃる様です。たぶん主催者側には、「草レースとしてフェアであれば、なんでもＯＫ。」なんてアバウトな考え方もあるのでしょう。われらがＦａｃｔｏｒｙ．ＴＡＲＯＵ製ＴＺＲ２５０は、ＫＤクラスにエントリーです。ＴＺＲ２５０（１ＫＴ）とは・・・。今は昔・・・、時はバイクブームのマッサカリ！私が、愛車のＨＯＮＤＡ・ＣＢＸ４００Ｆで「ツーリング♪」な日々を送っていた頃です。８３年スズキ：ＲＧ２５０Γ・８４年ＨＯＮＤＡ：ＮＳ２５０Ｒ・・・。レーサーマシンのイメージに直結する、新たなジャンルのバイクが、次々に登場する事となりました。元気印！「レーサーレプリカ」が産声をあげました。そして８５年・・・。その名の前に「２ストの・・・」との形容詞さえついていたＹＡＭＡＨＡ・・・。すでに２ストの名車ＲＺシリーズでも好評を得ていたＹＡＭＡＨＡからも、遂に待望の「レーサーレプリカ」がデビューがします。これが、初代ＴＺＲ２５０（型式名１ＫＴ）です。このバイクの登場によって、「レーサーレプリカ」は、やっとジャンルの一つとして確立されます。１ＫＴ以前のバイクでは、まだまだ完成度が低かった訳です。ライバルＨＯＮＤＡでは、翌８６年のＮＳＲの登場を待たなければなりませんでした。そしてこの頃から、各メーカーの過激な開発競争が始まっていきます。そりゃそーです。このジャンルのバイクは、勝てなければ売れないのですから・・・。さてさて、視点を現在に戻してみましょう・・・。ここまで書くと気づいた方もいらっしゃるかな？そう、視点をひっくり返すと・・・、「なんとかレースに勝てそうな、最古の２５０ｃｃレーサーレプリカ」は、どうやら１ＫＴって事になっちゃうんですね。考えてみて下さい。例えば・・・、あなたの新車と１６年前の車がサーキットでタイムアタックしたら・・・。１６年前にデビューしたバイクの成績が、なんと初戦２位、２戦目も３位！！ホラ♪なんかすごそうな気がしません？（笑）
っで、今回最大の難所がコレです。１４％勾配・・・。上の画像の右半分、奥の落ち込んでる先を反対からみると、こんな風になってます。ピット前のメインストレートに繋がっていて、かなりの上り坂です。ピット側から見ると、ストレートの始まりで、ストンと切れて、すぐ向こうに落ち込んでいます。ここに、いきなりバイクが飛び出してくる感じで、かなりの迫力♪ 事実、大排気量車の中で、「アレはパワーが出てる・・・。」なんてヤツは、バイクにバックドロップを喰わせんばかりに、棹立ちになって飛び出してきます。
以上、今回はちょっとコムズカシイ解説でした。解説文は、受け売りだったり、雑誌で調べたりして書いてみました・・・。雰囲気、伝わりました？もしも、バイクに興味が湧いたら・・・。ＣＢ／ＲＺ／刀／ＺＩＩ・・・。元気印がお望みなら、ＮＳＲ／ＴＺＲ／Γ（ガンマと読みます）／ＫＲ・・・。こんなキーワードで検索をかけてみて下さい。きっと、星の数程サイトがみつかりますよ！

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