２００２／０９
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バイク♪ ＮＳＲ１５０登場

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今月の某日

		９月２９日 ＮＳＲ１５０・・・。 普通、あんまり知りませんよねぇ・・・。 「１５０？なんか中途半端な排気量・・・。」 なんて思った方くらいはいるかも・・・。
ハッハッハ・・・、また物欲に負けてしまった・・・。 最初に「ＮＳＲ１５０ＳＰ」に出会ったのは１年くらい前でしょうか・・・。 印象は「このＮＳＲ・・・、かわいい〜♪」でした。ちっこいクセに一人前のカッコをしてるんです♪ かつては沢山のバリエーションを誇った２ストロークのバイク。 同排気量なら４ストロークよりパワーが出せる、なんて言う絶対的な優位性も持っています。 一時は「２スト・レーサーレプリカ」なんて元気なバイク達のブームも有りました。 軽さやコンパクトさと言った利点から、原チャリには、特に２ストバイクも多かったですね・・・。 今、２ストのバイクは、ほぼ新車販売されていません。理由はバイクに排ガス規制が設定された為・・・。 免許制度改正の為、大型自動二輪に人気が移った事も要因の一つだと思います。 「小排気量の２ストにコストをかけて排ガス規制適合車を作るより、大きな４ストで行こう。」 となった各メーカーが、一斉に生産をやめてしまったようです。 そんな中・・・、 ある２ストバイク特集の雑誌で、「ＨＯＮＤＡ最後２スト・レーサーレプリカ？！」を見かけました。 初めて見たタイＨＯＮＤＡ製「ＮＳＲ１５０ＳＰ」・・・、私の「ＮＳＲ１５０」とほぼ同じバイクです。 ２台の違いは、「ＮＳＲ１５０ＳＰ」が輸入されて公道を走っているのに対し、 「ＮＳＲ１５０」は、ＨＯＮＤＡのレース部門のＨＲＣが、「サーキット入門マシン」として国内販売した事。 「誰でも気軽にサーキットに来て欲しい。」をコンセプトとして仕立てられたバイクです。 「レーサーを作る。」とはまた違った意味で、かなり本気だったんじゃないかと思います。 バイクを入手してから調べてみて驚いたのが、新車フルセットの時点での付属品・・・。 消耗品（数式）・メンテナンススタンド、なんてのは良いとして、 各サーキット共通練習走行券×１０・各サーキット共通レースエントリー券×７・ 各サーキット共通ライセンス取得券×２・・・。 「バイク＝ツーリング」で過ごしてきた私。 他のレーサーがどうなってるかは知りませんが・・・、なんだかちょっと嬉しくなりました。 もちろん、私の中古車には何も付いてませんけどね・・・。（笑） 私は本来４ストが好きなのですが、一方の雄である２ストが無くなるのは、チト寂しいところです。 「蒸気機関から内燃機関へ」なんかと違って、「２ストにしか出来ない事」はまだまだある気もするし、 現時点では、一方の可能性が閉ざされてしまった形になってしまっています。 確かＨＯＮＤＡは、いつだかの厳しい俳ガス規制を、ＣＶＣＣを開発して乗用車初のクリアをしてくれたはず。 規制は仕方ないとは言え、メーカーが技術力で立ち向かってくれると面白かったかな・・・。 っま、ビジネスバイク以外のバイクは、ほとんどが単なる趣味の「おもちゃ」ではありますが・・・。 「ＮＳＲ１５０ＳＰ」も２００１年７月に生産中止になったそうです。 ベース車が生産していないくらいですから、「ＮＳＲ１５０」も、とうに販売終了になっています。 それでも「ＮＳＲ１５０ＳＰ」新車は、ちょっと苦労すれば、まだ手に入るみたいですよ。 せっかくの（？）機会でもありますし、興味のある方は「おもちゃ箱」に加えてみるのも一興かと・・・。 非常に迷う価格帯ではあるんですけどね・・・。「かわいい♪」は荻メが保証致します♪ う〜っむ・・・、新しい「おもちゃ」はイイけど、「ＮＳＲ１５０」はナンバーも付かん！ ナンバー無しが走れる場所は、やっぱ、あそこか・・・。 おっかしいなぁ？「朝からトコトコ走って、ＧＰ見に行くのに最高♪」がイメージだったハズなんだけど。 荻＠ビビリミッター全開・・・、本当に大丈夫か？（笑） とりあえず、キレイになったら「バイク」コーナーにＵＰしてやろうっと♪

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